
Kjarnabygging þess samanstendur aðAlltega af tveimur hálfum tengjum með ytri tönnum og húsi með innri tönnum. Á meðan hann Sendair tog getur teygjanlegi pinninn á áhrifaríkan hátt bætt upp fyrir geisla-, hyrndar- og axialjöfnun milli tveggja tengdra skafta og getur verulega tekið á móti höggi, titringi og dregið úr kraftmiklu álagi meðan á flutningsferlinu stendur. Þessi tengi hefur tiltölulega þétta uppbyggingu og sterka togflutningsgetu. Það er hentugur fyrir meðalhraða og háhraða sem og miðlungs til þungt álag (svo sem viftur, dælur, þjöppur, almennar vélar osfrv.), Sérstaklega fyrir forrit sem krefjast stuðpúða og bóta fyrir frávik uppsetningar. Viðhald þess er tiltölulega einfalt. Helsta viðkvæma hlutinn er teygjanlegt pinna, sem hefur lágan endurnýjunarkostnað og þarf ekki að færa aðalás búnaðarins.






Í ört vaxandi iðnaðarlandslagi nútímans er skilvirk og áreiðanleg aflflutningur nauðsynlegur til að tryggja óslitið afköst véla.
Í nútíma iðnaðarumhverfi er titringsstýring nauðsynleg til að vernda vélar, lengja endingartíma og tryggja stöðugan árangur.
Á alþjóðlegum iðnaðarmarkaði hefur leitin að skilvirkri og áreiðanlegri orkuflutningi aldrei verið mikilvægari.